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高铁走出去第一单尘埃落定
发布时间:2015-06-24浏览次数:615

  

    中国高铁“走出去”第一单尘埃落定。

   近日,中国中铁(15.57, -0.01, -0.06%)股份有限公司旗下的中铁二院集团工程有限责任公司(简称中铁二院)与俄罗斯企业组成的联合体近日签署《高速铁路干线“莫斯科-喀山-叶卡捷琳堡”莫斯科-喀山段工程勘测、色情电影区域土地测量设计和建筑用设计文件编制的作业合同》。

   中国中车(20.87, -0.56, -2.61%)旗下南车株洲所的一位工程师向21世纪经济报道记者表示,此前,包括中铁、色情电影中铁建和中车之内的中国国内铁路企业在海外获得众多的工程、色情电影机车和运维订单,但这次莫斯科-喀山高铁项目的中标,是真正意义上的高铁走出去第一单,“因为它的最高设计时速是400公里,甚至超过了中国国内高铁的时速。当然,这次只是工程勘探、色情电影测量设计和建设设计文件编制的工程,接下来还有更重要的重头戏,那就是建筑工程和动车组车辆的招投标,如果后两项也能由中国企业中标的话,那高铁走出去第一单可以说是圆满了”。

   公开资料显示,莫斯科-喀山高铁项目是俄罗斯政府的既定计划,按照计划,这一高铁项目全程770公里,总投资1.068万亿卢布(约合195亿美元),建成后从莫斯科到喀山的铁路通行时间将从现在的14小时缩减至3.5小时。

   中国工程院院士、色情电影中铁隧道副总工程师王梦恕表示,中铁这次签署的合同执行期是2015年至2016年,一旦设计方案完成,接下来俄罗斯将就该铁路的实际建设项目进行招标。

   俄铁总裁亚库宁表示,中国铁路建造商有可能签下这一巨额合约,但这并不是完全确定的。亚库宁称,参加设计的公司当然具备优势,这是显而易见的。不过他称,最终决定不会根据参加设计的公司来确定,而是根据投标方给出的融资、色情电影贷款和其他担保条件。他表示,设计工作完成后将进行建设招标。

    王梦恕表示,包括莫斯科-喀山高铁在内的俄罗斯国内中短距离高铁需要跨越沼泽和高寒地带,对建设技术的要求非常高,而在这方面,包括中铁和中铁建在内的国内铁路建设商已经积累了丰富的经验。

    王梦恕认为,“中国自2008年开建第一条高铁以来,高铁已经遍布北至哈尔滨,南到海南,东至长三角,西至新疆的区域。跟俄罗斯气候和地形比较接近的,是中国的东北和西北地区,中国已经有哈大高铁成功运营了多年,兰新高铁的部分路段也已经开始运营。应该说,无论是基建还是动车组的开行,中国企业在俄罗斯高铁招投标中都具有绝对的优势!

    而莫斯科-喀山高铁只是中俄高铁合作的一个缩影而已。俄罗斯修建高铁的“雄心”很大,为适应未来俄经济发展的需要,同时作为当前拉动俄罗斯经济发展的重要基础设施投资项目,2013年以来俄罗斯高铁建设真正进入了提速阶段,俄罗斯首条高铁——索契高铁就是这一年建成通车的。根据俄罗斯2030年前铁路交通发展战略,俄罗斯有意建设2万公里新铁路,其中包括5000公里高速铁路。

   俄规划中的高铁项目主要有三个:一是莫斯科-圣彼得堡高铁项目(高铁1号线),线路全长为658公里,设计时速400公里,预计2018年前建成。二是莫斯科-叶卡捷琳堡高铁项目(高铁2号线),线路全长1595公里,优先修建莫斯科-喀山段。三是莫斯科-索契高铁项目,该项目从莫斯科出发经顿河畔罗斯托夫到索契,建成后全程火车运行时间将缩减至8小时,将有力推动当地旅游业发展。2013年通车的索契高铁正是莫斯科-索契高铁项目的一部分。

   前述中国中车旗下南车株洲所的工程师向21世纪经济报道记者表示,如果中国企业芄怀晒Φ鼐旱媚斯科-喀山高铁后续阶段的项目,对未来中国企业进入俄罗斯高铁市场的意义深远。

 

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